Внимание, данный экземпляр уценен. Пролежал несколько часов в машине на жаре, немного склеились некоторые страницы и теперь на них пятна краски. В общем, подарочный вид утрачен. Но в целом для того, кто хочет приобрести книгу по сниженной цене - отличный вариант. Книга абсолютно новая, обложка в идеале: не выгоревшая, ничего. Страничный блок за исключением указанного дефекта не испорчен. Пишите - пришлю фото.
Я, Александр Савин, автор и создатель книги:
"Автомобили BMW. Эволюция на грани революции. Том 2. 1972-2006"
Возьму на себя смелость утверждать, что СССР и Германию после Великой Отечественной окончательно примирили именно автомобили. Сразу после войны это была немецкая техника тридцатых-сороковых, которая пришла в качестве трофеев и репараций. Поначалу удивлявшая своей технической изощренностью, она все-таки смогла проработать на советской земле, почти не знавшей хороших дорог и сервиса, несколько десятков лет. Следующий «звездный час» настал уже на рубеже девяностых. И в первые годы автомобили BMW боролись даже за первенство среди всех марок по количеству машин, которые прибывали в страну через западную границу. Конечно, среди долгожданного «немецкого цунами», которое пришло в Россию, были уже отнюдь не «Ангелы Барокко» и «Изетты». А довольно похожие друг на друга седаны третьей, пятой и седьмой серии. Большинство из них – те самые «акулы», причем зачастую сильно подержанные. Машины, разработанные в Германии семидесятых, с точки зрения внешности ультрасовременными теперь уже не выглядели. Зато как они звучали… И главное, как ехали!
Мое личное знакомство в качестве владельца одного из «баварских пропеллеров» в силу возраста и других причин состоялось только в 2010 году. И все-таки я даже не пытался передать на страницах субъективное впечатление от автомобилей прославленной баварской марки. Ведь прекрасно отдаю себе отчет, что многие из тех, кто будет держать эту книгу в руках, имеют куда более серьезный опыт владения и эксплуатации BMW. Так вот, книга не о том. И не о тех, кто на них ездил – хотя так уж сложилось, что в нашей стране немецкий автомобиль на долгие годы стал ярким, иногда даже кричащим атрибутом успешного (независимо от сферы деятельности) человека.
При всем уважении к филантропам, эта книга – не о людях. А о том, как, когда и почему автомобили из Мюнхена становились такими, какими мы их знаем сейчас. О том, как в конце двадцатого столетия им удалось оказаться на острие технического прогресса. Причем используя, казалось бы, уже устаревшую классическую компоновку и на долгое время отказавшись от V-образных моторов и турбонаддува… Эта книга о кузовах, подвесках и двигателях. О миллиметрах, секундах и лошадиных силах. Кому-то она детально расскажет и покажет, а кому-то просто освежит память о лучших немецких машинах «золотой поры». Автомобилях BMW, разработанных и выпущенных в последней трети двадцатого века. А еще о компании, которая за три десятилетия прошла путь от хронического недостатка производственных площадей до статуса одного из крупнейших индустриальных концернов мира. Ведь в 1993-ем именно BMW первой среди немецких автопроизводителей построила «с нуля» собственный завод в США! А спустя шесть лет выпустила на нем первый в мире по-настоящему спортивный кроссовер, в некотором смысле открыв новую эпоху мирового автомобилестроения. Но обо всем по порядку…
Во второй том книги включены все серийные модели линейки автомобилей BMW, сформировавшейся на начало XXI века. Читатель увидит здесь «любимых героев» ушедшей эпохи, начиная с первого поколения «пятерки» (образца 1972-ого) и заканчивая суперкаром Z8, который пошел в производство глубокой осенью 1999 года. За этот период количество моделей и модификаций BMW выросло в разы, а объемы производства – фактически на порядок. Тем не менее, автор постарался уместить информацию о главных конструктивных новшествах каждого семейства автомобилей и самых интересных его представителях. При наборе фактов создатель ориентировался в первую очередь на заводские источники: фирменные рекламные проспекты и прайс-листы, фотографии для прессы, оригинальные каталоги запчастей и агрегатов. Издание богато иллюстрировано кадрами из лучших автомобильных музеев и выставок Германии и других европейских стран.
Тираж книги – 200 экземпляров. Отпечатан в 2020 году.
Объем 292 страницы, 805 фотографий (99% цветные), несколько десятков таблиц и схем.
Формат 290х230 мм, твердая глянцевая обложка, шито-клееный переплет, мелованная бумага, полноцвет.
Книга производит очень приятное, солидное впечатление - отличный вариант для подарка!
P.S.: также в продаже есть второй и третий том книги.