«Ягдтигр» (нем. Jagdtiger), полное официальное название Panzerjäger Tiger Ausf. B - германская самоходная артиллерийская установка (САУ) периода Второй мировой войны, класса истребителей танков. По германской ведомственной системе обозначений военной техники «Ягдтигр» носил индекс Sd.Kfz.186. Экспериментальные конструкторские работы по тяжелым самоходным артиллерийским установкам велись в Германии с 1940-х годов. Данные работы имели локальные успехи. Летом 1942 г. две 128-миллиметровые самоходки на базе VK 3001(H) отправили под Сталинград на Восточный фронт. Одну из этих машин потеряли в бою, другую вместе с оставшейся техникой Пятьсот двадцать первого дивизиона истребителей танков бросили в начале 1943 г. после разгрома немецкой группировки под Сталинградом. При этом даже гибель Шестой армии Паулюса не повлияла на запуск данных самоходок в серию. В правящих кругах и обществе преобладали идеи о том, что для Германии война завершится победой. Только после поражений в Северной Африке на Курской дуге и высадке в Италии войск союзников многие, ослепленные пропагандой, немцы осознали реальность - силы антигитлеровской коалиции значительно превосходили силы Японии и Германии, спасти немецкое государство, находящееся на краю гибели, могло только «чудо». В то же время начались разговоры о создании «чудо-оружия», которое изменит ход войны. Такие слухи стали официально пропагандой руководства страны, которая обещала Германскому народу скорое изменение ситуации на всех фронтах. При этом эффективных разработок в глобальном плане (например, ядерное оружие, а также его аналоги) в Германии в конечной стадии готовности не было. В связи с этим руководство Рейха хваталось за любые значимые военно-технические проекты, способные своей необычностью и оригинальностью вместе с оборонительными возможностями выполнять психологические функции, то есть, внушать народу мысли о мощи и силе государства, способного создавать настолько сложную технику. Именно в такой ситуации создали и запустили в серию тяжелый истребитель танков «Jagdtiger». Ягдтигр стал самым тяжелым серийным образцом бронетехники Второй мировой войны. «Ягдтигр» был разработан в 1942-1944 годах на шасси тяжёлого танка «Тигр II». «Ягдтигр» серийно производился с 1944 по 1945 год, однако, из-за перебоев с поставками материалов и разрушения заводов воздушными бомбардировками, было выпущено всего 79 САУ этого типа. Из-за малочисленности выпущенных машин, их ненадёжности и постоянной проблемы нехватки горючего для них, боевое применение «Ягдтигров» было ограниченным и не оказало влияния на ход войны, хотя те машины, которым всё же довелось вступить в бой, продемонстрировали способность уверенно уничтожить любой из участвовавших в войне образцов бронетехники стран антигитлеровской коалиции, при этом оставаясь в лобовой проекции почти неуязвимым для их огня. Тем не менее, многие из этих САУ были попросту брошены экипажами после израсходования боеприпасов, топлива или после поломки. Экипаж САУ состоял из шести человек: механика-водителя и стрелка-радиста, располагавшихся в отделении управления и наводчика, командира и двух заряжающих, находившихся в боевом отделении. Корпус практически полностью был заимствован от танка «Королевский тигр», с удлинением на 300 мм из-за больших размеров рубки. Защита корпуса была внушительной &mdash верхний лобовой лист имел толщину 150 мм при наклоне в 50 градусов, нижний - 120 мм с таким же наклоном. Толщина бортов и кормы была существенно ниже, впрочем, если учесть, что «Ягдтигру» вменялось в задачу практически всегда быть обращённым к противнику мощной лобовой бронёй, это обстоятельство можно было не принимать во внимание. Вместо вращающейся башни на «Ягдтигр» ставили массивную неподвижную рубку. Лобовой броневой лист довоенного изготовления, взятый из запасов Кригсмарине, имел толщину 250 мм с наклоном 15 градусов от вертикали, что делало его практически неуязвимым для всех танковых и противотанковых орудий противника. Крыша рубки изготавливалась из 40-миллиметрового бронелиста и крепилась при помощи болтов к корпусу. Справа спереди находилась командирская вращающаяся башенка, оснащенная смотровым прибором, который прикрывался броневой П-образной скобой. В крыше рубки перед башенкой имелся лючок, служащий для установки стереотрубы. Люк для посадки и высадки командира находился за командирской башенкой, а слева от люка амбразура перископического прицела. Кроме того, здесь было установлено устройство ближнего боя, вентилятор и 4 прибора наблюдения. Из-за огромной массы орудия с маской была применена уникальная схема его монтажа - вместо того, чтобы закрепить орудие на шарнире в лобовом бронелисте рубки, как это характерно для «классических» самоходок, конструкторы создали особый подъёмно-поворотный механизм, который монтировался на полке боевого отделения. Таким образом, броневая рубка как бы строилась «вокруг» орудия и экипажа, не входя с орудием в непосредственное зацепление. Пушка оснащалась конической маской типа Saukopf («свиная голова»). В лобовом броневом листе рубки устанавливалась 128-мм нарезная пушка Pak.44 с длиной ствола 55 калибров, позже переименованная в 12,8 cm Pak. 80 (12,8 cm Panzerjägerkanone 80). Бронебойный снаряд данного орудия имел начальную скорость 920 м/с. Длина орудия составляла 7020 миллиметров (55 калибров). Полная масса – 7 тыс. кг. Пушка имела горизонтальный, клиновой затвор, который был автоматизирован на ¼. Открытие затвора, экстрактирование гильзы осуществлялось наводчиком, а после досылания заряда и снаряда затвор закрывался в автоматическом режиме. Углы вертикальной наводки -7 … +15 градусов, угол горизонтального наведения в каждую сторону – 10 градусов. Противооткатные устройства располагались над стволом орудия. Длина отката составляла 900 миллиметров. Наибольшая дальность ведения огня осколочно-фугасным снарядом – 12,5 тыс. метров. Орудие StuK 44 от орудия Flak 40 отличалось раздельно-гильзовым заряжанием. В тесной рубке самоходки с унитарными боеприпасами большого объема было бы просто не развернуться. Чтобы ускорить процесс заряжания в экипаже Jagdtiger было два заряжающих. Во время того, как один заряжающий отправлял снаряд в камору орудия, второй подавал гильзу. Несмотря на наличие 2 заряжающих скорострельность не превышала 3 выстрела в минуту. Из-за огромной отдачи, которая разрушающе воздействовала на ходовую часть, машина вела огонь преимущественно с места. Боекомплект состоял из 38-40 бронебойных и фугасных выстрелов раздельного заряжания. Масса бронебойного снаряда - 28 кг, фугасного - 25,6 кг. На 4 машины из числа самых поздних, выпущены в апреле 1945 года в силу отсутствия Pak. 44 в необходимом количестве устанавливалось 88-мм орудие Pak 43/3 с длиной ствола 71 калибр. Используемый на самоходной установке перископический прицел WZF 2/1 имел десятикратное увеличение и поле зрения 7 градусов. Данный прицел позволял поражать цели на дальности в 4 тыс. м. Вспомогательное вооружение «Ягдтигра» - курсовой пулемет MG 34, расположенный в лобовом листе корпуса в шаровой спец. установке. Боекомплект пулемета составлял 1,5 тыс. патронов. Дополнительно на крыше рубки устанавливалось оружие ближнего боя - специальный 92-миллиметровый противопехотный гранатомет. На машинах более позднего выпуска на крыше рубки также устанавливался спец. кронштейн для установки пулемета MG 42. Ни двигателем, ни трансмиссией «Ягдтигр» не отличался от линейного танка, оснащённого 12-цилиндровым бензиновым двигателем Maybach HL 230 P30 мощностью 700 л. с. при 3000 об/мин. Ходовая часть практически полностью была заимствована у базового танка и применительно к одному борту состояла из ведущего колеса переднего расположения, 9 сдвоенных цельнометаллических опорных катков, которые имели внутреннюю амортизацию (с каждого борта). Катки располагались в шахматном порядке (4 во внутреннем ряду и 5 во внешнем). Размер катков - 800х95 миллиметров. Их подвеска была торсионной индивидуальной. Балансиры задних и передних катков были оснащены гидравлическими амортизаторами, находящимися внутри корпуса. Правда, в отличие от танка, у которого половинки направляющего колеса частично перекрывали девятый опорный каток, из-за увеличившейся длины корпуса направляющее колесо было отнесено назад. Ширина гусеницы составляла 800 мм. Впервые «Ягдтигры» были использованы в боях на Западном фронте в марте 1945 года. Они уверенно поражали американские «Шерманы» в любую проекцию с расстояния 2500-3000 м. Все произведённые «Ягдтигры» составляли два батальона. Один батальон дислоцировался на Западном фронте, другой участвовал в марте 1945 года в операции «Весеннее пробуждение» в Венгрии. Как минимум до 1948 года в мире не имелось танка, который мог бы выдержать выстрел этой машины даже в лоб. Пушка PaK 44 с длиной ствола в 55 калибров, созданная на базе зенитки, позволяла поражать любой танк на всех разумных дистанциях боя. Вместе с тем самоходка обладала целым набором существенных недостатков, самыми важными из которых были ходовая часть, мощность двигателя, неподвижная башня, дороговизна и нетехнологичность производства. САУ была крайне тяжела, вязла на мягком грунте (распаханной пашне) и не могла проехать по ряду мостов из-за большой массы. Ходовая часть «Ягдтигра» была крайне перегруженной, что привело к очень низкой надёжности машины. По этой причине в конструкцию САУ штатно входили два стационарных подрывных заряда для её уничтожения в случае технической неисправности. Один заряд размещался под двигателем, второй &mdash под казёнником пушки. Мощность двигателя в 700 л. с. для машины массой 75 тонн была явно недостаточной. Следствием этого была плохая подвижность САУ, что уменьшало преимущества мощнейшего лобового бронирования и вооружения. Для сравнения аналогичный двигатель был установлен на танке «Пантера», который весил на 30 тонн меньше. По этой причине самоходка в основном использовалась в укрытиях на стационарных позициях, где её низкие ходовые качества особой роли не играли. При отсутствии вращающейся башни и невысокой скорострельности из-за раздельного заряжания при численном превосходстве противника, атака во фланг «Ягдтигру» становилась очень вероятной. В 1944-1945 гг. его бортовая броня не обеспечивала надёжной защиты от современных танковых и противотанковых пушек стран антигитлеровской коалиции. Это же делало машину уязвимой для атак пехоты со средствами ближнего противотанкового боя - гранатомётами «Базука» или трофейными фаустпатронами. Несмотря на недостатки конструкции, самой главной проблемой этой машины стала низкая степень подготовки экипажей, что и привело в итоге и к значительным боевым и небоевым (от поломок) потерям, так и низкой боевой эффективности оснащённых этими САУ подразделений. Таким образом, САУ в известной мере повторила судьбу французских средних танков Somua S35, не оказавших значительного влияния на ход войны, несмотря на техническое превосходство над ранними немецкими танками.
Фото именно той модели, которая продается – в идеальном состоянии.