Настоящее издание продолжает серию книг - Продукция Коломенского завода -, и является очередной книгой, на этот раз посвященной вагонам Коломенского завода.
Цель настоящего издания &mdash обобщение и систематизация имеющихся сведений о вагоностроении на Коломенском заводе. В книге приведено краткое описание истории развития конструкций вагонов, собраны изображения большинства типов данных вагонов. Также представлены сводные таблицы, в обобщенном виде отражающие поставки вагонов заказчикам непосредственно с предприятия.
Коломенские платформы. полувагоны. крытые грузовые вагоны. цистерны и специальные вагоны использовались для перевозки самых разнообразных грузов по железным дорогам нашей страны начиная с 1865 г. Постройка грузовых вагонов на Коломенском заводе была завершена в годы первых пятилеток в 1930 г.
Коломенский завод массово строил пассажирские вагоны начиная с 1875 г. Это были двух-, трех-, четырех и шестиосные вагоны для перевозки пассажиров как на дальние расстояния, так в пригородном и местном движении. Пассажирский подвижной состав различался по уровню комфорта, конструктивному исполнению, назначению и выпускался как единичными образцами, так и крупными сериями.
Впервые в России завод изготовил принципиально новый тип подвижного состава для городского транспорта &mdash первые электрические трамваи. В 1892 г. вагоны Коломенского завода открыли движение на улицах Киева. Выпуск трамваев был завершен в 1955 г. четырехосными вагонами типа КП, предназначенными для массовых перевозок пассажиров в городах, где по планам индустриализации возводились промышленные предприятия.
Большим разнообразием отличались узкоколейные грузовые и пассажирские вагоны, вагонеты и вагонетки, построенные в дореволюционный период и в годы первых пятилеток. В годы Первой мировой войны завод впервые в России освоил поточное производство конных и паровых вагонет для ВПЖД.
